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汇智聚能 网联无限 科技东风亮相2025世界智能网联汽车大会
10月16日，以“汇智聚能 网联无限”为主题的2025世界智能网联汽车大会在北京开幕。本次大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，自2018年已连续成功举办七届，旨在进一步发挥“桥梁”与“纽带”作用，汇聚全球政企和行业资源，促进跨行业协同发展。东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）董事长、党委书记杨青出席并作题为《拥抱智能时代 共创未来汽车》的主题演讲。 东风汽车董事长
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元境智能 跃入新境｜北汽集团闪耀智能网联汽车大会
10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，以“汇智聚能 网联无限”为主题的2025世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京亦庄开幕。作为首都汽车产业代表，北汽集团携北汽极狐、北京越野、享界汽车亮相大会，集中呈现北汽元境智能网联技术体系的最新发展成果，北汽集团党委书记、董事长张建勇出席大会并致辞。 北汽极狐全新阿尔法T5搭载元境智能亮相 近年来
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5月销量继续同环比双涨，汽车消费稳了
“涨、涨、涨”，根本停不下来。今年乘用车市场在实现连续4连涨后，5月再次传来捷报。 近日，据乘联会发布的数据显示，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。 自主品牌：新能源车销量持续狂飙 据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售达58.0万辆，同比增长60.9%
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深度服务中越“一带一路”高质量发展，天能有望在东南亚建厂
6月28日，越南总理范明政出席中国-越南经贸合作论坛并作主旨演讲，天能控股集团（以下简称“天能”）董事长张天任受邀参加论坛，受到范明政总理会见，并进行友好交流。 （越南总理范明政与张天任董事长交流） 在与范明政总理交流时，张天任董事长介绍了天能绿色高质量发展历程，发展战略和愿景。张天任董事长表示，中越两国正在高质量共建“一带一路”，合作前景广阔。天能是一家正在加速走向国际化的新能源系统方案解决商
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车市期中考｜新能源车企率先交卷 但并没有想象的那么火
天气很热，但新能源车企的半年报“微凉”。近日，各大新能源汽车企业相继公布6月及上半年销量数据。北青汽车整理发现，与人们对新能源汽车市场“一片火爆”的主观印象不同的是，大部分新能源车企的半年成绩都低于预期。 2023年已经过了一半，将这些成绩单与年初车企定下的目标稍加对比，上半年谁过得更好，下半年谁的压力更大，已经初见端倪。 上半场乏力 下半场努力 为了让年初的誓言不成泡影，不少车企早已做足了准备
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昊铂GT为埃安的高端化开路：不管对手是3是7，都放马过来
根据最新发布的销量数据，6月广汽埃安交付新车超过4.5万辆，已经连续四个月销量超4万，上半年累计销量更接近21万辆，同比增长109%。 横向比较，在中国新能源汽车市场，除了开挂的比亚迪和封神的特斯拉之外，行业顶流其实就是埃安了，最新的例证是：中国新能源汽车第2000万辆下线的殊荣，正是交给了广汽埃安。 但顶流也有顶流的烦恼，7月3日，埃安旗下高端品牌Hyper昊铂的首款产品昊铂GT
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2023中国汽车论坛：唤回汽车行业“人间清醒”
7月5日-7日，2023中国汽车论坛在上海举办。这是三年多以来中国汽车行业的一桩盛事：且不说一场高规格的闭门峰会、大会论坛和多达16场的主题论坛，单是将这十多家中国顶级车企的高管们聚在一起比肩而坐，就足见主办方中汽协的号召力。 亲友之间，总要经常走动，否则难免要彼此疏远，而在塑料感十足的“友商”之间，此情尤甚。君不见，最近一段时间，行业竞争时有变味儿，而业内人士之间也弥漫着愈加浓厚的火药味
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车市期中考｜插混不是“差生”，逆袭不是“逆行”
车市期中考揭榜，也到了发放各种小奖状的时候。 “最佳进步奖”要发给插电式混合动力车型，因为插混车型在上半年的增速远超过纯电车型，即将改写新能源汽车市场的格局。 成绩单上是这样写的：根据乘联会最新发布的6月市场数据，今年上半年，插电式混合动力车型累计零售销量达到99.5万辆，同比增长超过97.9%，远高于纯电动车型的19.8%。 就新能源汽车市场整体而言，今年上半年插混车型的市场份额已经超过32%
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短暂的“价格联盟”与下半年车市价格战的“由明转暗”
近日，一汽集团、上汽集团、北汽集团、广汽集团、比亚迪、特斯拉等16家主流车企，联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺“规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。头部车企一夜间组成的“价格联盟”让消费者慌了神，难道集体垄断时代到来了吗？ 伴随承诺书的优化与解答消费者疑问，中国汽车工业协会已发布声明称
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车市期中考 | 豪华、自主品牌份额创新高 中端合资品牌两头承压
转瞬间，2023年进程已过半。今年既是疫情影响消散后的第一年，也是各大车企们铆足了劲儿力争补回气血的首战之年。为此，从2023年伊始，各家便决心大干一场。从1月特斯拉官宣降价，到3-4月车市价格战硝烟四起，再到主打“油电同价”、压价上市的新品接踵而来，上半年的车市简直热闹极了。 细看各品牌半年销量成绩，有的满载而归，有的焦头烂额。 累计份额首超50% 自主品牌发挥“主场效应” 抛开各家表现不谈